{"id":723,"date":"2011-12-13T16:59:08","date_gmt":"2011-12-13T16:59:08","guid":{"rendered":"http:\/\/ignaciocardona.com\/portfolio\/transit-oriented-development-universidad-simon-bolivar\/"},"modified":"2023-01-13T17:01:22","modified_gmt":"2023-01-13T17:01:22","slug":"transit-oriented-development-universidad-simon-bolivar","status":"publish","type":"portfolio","link":"http:\/\/ignaciocardona.com\/es\/portfolio\/transit-oriented-development-universidad-simon-bolivar\/","title":{"rendered":"Desarrollo Orientado hacia Tr\u00e1fico | Universidad Sim\u00f3n Bol\u00edvar"},"content":{"rendered":"<p>2011<\/p>\n<p>Instituci\u00f3n:<\/p>\n<p>* Universidad Sim\u00f3n Bol\u00edvar<\/p>\n<p>Curse:<\/p>\n<p>* Taller de Dise\u00f1o 7.<\/p>\n<p>Caso de Estudio:<\/p>\n<p>* Petare \/ Caracas<\/p>\n<p>Personal Docente:<\/p>\n<p>* Ignacio Cardona<\/p>\n<p>* Yacira Blanco<\/p>\n<p>* Pablo Cabrera \/ Profesor Visitante (Universidad Mayor San Andr\u00e9s, Bolivia)<\/p>\n<p>*<\/p>\n<p>En Caracas, el 20% de los viajes en el \u00e1rea metropolitana ocrren en veh\u00edculos privados. Estos ocupan el 80% del espacio de circulaci\u00f3n (con un \u00edndice de ocupaci\u00f3n de 1,2 personas\/veh\u00edculo). El otro 75% de los viajes en Caracas ocurren en transporte p\u00fablico o a pie, lo cual ocupa el 20% del espacio dedicado al tr\u00e1nsito. La ausencia de una planificaci\u00f3n y un dise\u00f1o sist\u00e9micos de la movilidad de la ciudad, tanto para autom\u00f3viles como para peatones, ha ido de la mano de una planificaci\u00f3n incierta de los sistemas del espacio p\u00fablico.<\/p>\n<p>Este Taller aborda el estudio de la ciudad desde el enfoque del Desarrollo Orientado al Tr\u00e1nsito. El curso utiliza herramientas digitales (principalmente Rhinoceros y Grasshopper) para parametrizar diferentes estrategias de movilidad con el fin de incentivar comunidades habitables, vibrantes y sostenibles.<\/p>\n<p>Aunque el curso tiene la movilidad en el centro, el ambiente de taller siempre permite la generaci\u00f3n de un think-tank para incluir otras variables, como la mitigaci\u00f3n de inundaciones o la inclusi\u00f3n de viviendas de producci\u00f3n social, que se superponen con las estrategias de movilidad. En \u00faltima instancia, el proyecto urbano surge de la superposici\u00f3n reflexiva, innovadora y sist\u00e9mica de diferentes sistemas.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":722,"template":"","portfolio_type":[53],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/ignaciocardona.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/portfolio\/723"}],"collection":[{"href":"http:\/\/ignaciocardona.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/portfolio"}],"about":[{"href":"http:\/\/ignaciocardona.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/portfolio"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/ignaciocardona.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/722"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/ignaciocardona.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=723"}],"wp:term":[{"taxonomy":"portfolio_type","embeddable":true,"href":"http:\/\/ignaciocardona.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/portfolio_type?post=723"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}